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2018年全国铁路超额完成煤炭等增运2亿吨的目标任务

本文摘要:中国铁路总公司有关部门负责人说明,一年来,铁路部门引人注目、调整结构最紧迫、增量效果最明显的重点地下通道、重点地区和煤炭、矿石、多型客运三大业务板块,增强运输能力确保,优化运输组织,保证全年货运增量任务目标的超额完成。

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中国铁路总公司有关部门负责人说明,一年来,铁路部门引人注目、调整结构最紧迫、增量效果最明显的重点地下通道、重点地区和煤炭、矿石、多型客运三大业务板块,增强运输能力确保,优化运输组织,保证全年货运增量任务目标的超额完成。一是围绕山西、陕西、内蒙古西部、新疆等煤炭主产区,充分发挥大秦(太原至秦皇岛)、唐呼(唐山至呼和浩特)、瓦日(瓦塘至日照)、侯月(侯马至月山)、宁西(南京至西安)、兰渝(兰州至重庆)等煤炭外运主通道能力,大力组织旅客列车万吨牵引列车,坚决铁路往返、铁水客运等多种方式,全面加强西煤东运、北煤南运能力。2018年以来,唐呼、瓦日铁路首次乘客列车万吨牵引列车,大秦、唐呼、瓦日铁路年运输量分别完成45100、5405、3395万吨,比上年快速增长4.3%、491.6%、75.6%,陕西煤炭外运和疆煤外运比上年快速增长24.3%、44.9%。二是提高港口矿石运输马克斯沃夫铁的力量。

以环渤海和山东、江苏北部沿海港口为重点,瞄准17个港口共计5亿吨左右的道路矿石运输量,坚决采取一港一策,抛弃港口制定疏港矿石铁路运输方案,特别是河北省唐山市政府、沧州市政府率先制定曹妃甸港、黄骅港疏港矿石马克斯沃夫铁(道路并转铁路)运输的组织方案。2018年沿海主要港口疏港矿石运输量已达3.11亿吨,比上年快速增长11.2%,曹妃甸港、黄骅港两个港口疏港矿石铁路运输量比上年快速增长352.4%,65.2%。第三,大力发展多客运和铁路专业物流。

集装箱运输作为铁路运输增量行动的最重要的着力点和运输增量的最重要增长点,关注发展铁海客运、铁江客运、国际联运,全面提高多客运效率和质量。充分发挥铁路规模化运输优势和物流资源优势,深化与一汽、东风、上汽等大客户战略合作,缓解前进商品汽车物流基地和物流作业点建设,大力发展商品汽车运输,提高商品汽车铁路运输比例。加大冷藏五品和港口冷藏箱市场的研究开发,采用旅客列车冷链列、组织整列运输等方式,顺利构建冷链运输精品路线。

2018年,铁路集装箱、商品汽车、冷链运输比上年快速增长33.4%、25.1%、52.3%。四是持续提高中欧班列旅客列车质量。

2018年中欧班列旅客列车6363列,比上年快速增长73%,其中班列集中在班列比例从2017年的53%上升到72%,双向运输更加平衡。目前国内有数59个城市和欧洲15个国家的49个城市之间开通了中欧班列,国内的中欧班列运营线约有65条。2018年全国铁路完成货物发送量40.22亿吨,比上年快速增长9.1%,增长3.34亿吨。其中,国家铁路已完成货物发送量31.9亿吨,比上年快速增长9.3%,增加2.72亿吨,超额完成年增加2亿吨的目标任务。

减少的货物运输量与道路已经完成一定程度的货物运输量相比,可以节约299万吨标准煤,增加二氧化碳废气736万吨,为防止污染的攻防作出很大的贡献。


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